新能源车报

「绿电上车」充换电基础设施绿电消费专题研讨会在沪举办——逸安启分享100%绿电充电实践

Thu, 27 Aug 2026 08:47:18 +0800

8月25日，由国际环保机构绿色和平与清华四川能源互联网研究院联合主办的「绿电上车」充换电基础设施绿电消费专题研讨会暨绿电充换电站分布图发布会在上海举行。会上双方联合发布《充换电基础设施绿色电力消费：现状与建议》报告及绿电充换电站分布图，来自可再生能源、电力市场与充换电领域的专家学者围绕“绿车充绿电”深入研讨。逸安启运营负责人张磊受邀出席圆桌讨论，分享其在100%绿色电力消费方面的实践与思考。

图：逸安启运营负责人张磊受邀出席圆桌讨论（右二）

充换电设施：从能源补给站到协同降碳的纽带。随着新能源汽车渗透率与充换电基础设施规模快速增长，充换电服务行业用电量持续攀升，与算力中心等成为国家能源局重点披露的用电量高增长行业。《可再生能源发展“十五五”规划》明确推动新能源汽车“绿车充绿电”。在此背景下，充换电基础设施作为连接车辆与电网的枢纽，正从单一能源补给站升级为统筹交通减排与电力系统绿色转型的重要纽带；本次研讨会发布的报告与分布图，为行业推进绿电消费梳理了瓶颈与破局思路。

逸安启：100%绿电从网络规划之初就已纳入。在以“绿车充绿电：从愿景到现实”为主题的圆桌讨论中，张磊介绍，逸安启对绿色充电的考量可追溯至品牌成立之初。2023年11月底，华晨宝马与梅赛德斯-奔驰中国宣布达成合作协议，在中国建设高功率充电网络；2024年3月，逸安启正式成立，双方在最初公布计划时即提出在条件允许时实现绿色电力充电。“绿色电力并不是逸安启运营以后额外增加的一个项目，而是在这张充电网络规划之初就被纳入考虑。”张磊表示，随着业务落地，逸安启进一步明确了100%绿色电力消费的目标。

谈及坚定推进100%绿电消费的动因，张磊阐述了三点：一是对用户负责。消费者选购新能源车带着低碳出行的期待，若车绿电却高碳，“绿色出行”便不完整——逸安启希望用户每次充电都心里踏实，用的每一度电确为绿电。二是真正释放新能源汽车的减排潜力。电动车减排效果与电力来源密切相关，若充电高度依赖化石能源，将削弱其全生命周期减排优势；推动绿色充电，是把电动化转化为真实减碳的关键一环。三是形成差异化竞争优势。在公共充电市场普遍比拼功率、覆盖与体验之际，逸安启提供的不仅是一“快”，更是一套高品质、可持续的充电体验，契合“绿车充绿电”政策方向。

图：逸安启运营负责人张磊在圆桌论坛发言

在执行层面，绿证是实现绿色电力消费的重要工具。张磊分享了逸安启绿证采购的三大关注：一是可信度与可追溯性，面向公众承诺100%绿电，须确保对应环境属性真实、唯一、可核销；二是时间匹配，绿证发电年份应尽量与用电年份对齐，并逐步细化至季度乃至更精细颗粒度；三是成本与供应稳定性，随着充电量与网络规模增长，绿证需求持续上升，须关注供应能否稳定覆盖、长期成本是否可控。

图：逸安启绿证凭证

现场发布的分布图与公众调研成果，引发对公众认知议题的讨论。张磊坦言，多数用户选择充电站时并不会主动思考“我充的是什么电”，这一认知差距客观存在，责任不在消费者，而在于行业尚未把绿电的价值讲透。“这恰恰是逸安启的机会。”她表示，当同业仍在比拼价格与桩数，逸安启选择了一条更难的路——不仅充得快，还要充得绿，并通过绿电溯源与碳减排数据可视化，让“绿电”成为消费者可感知、可选择的维度。

针对政策支持，张磊呼吁建立面向高比例、主动绿电消费企业的差异化激励机制。100%绿电消费意味着额外的采购成本与长期投入，若30%、50%与100%在政策评价与市场激励上无区别，企业持续提升的动力将受制约。她建议，一方面让经核证的绿电消费更充分体现于企业碳核算、绿色评级与认证，并给予经济补贴；另一方面由政府牵头，联合车企、电网、充电运营商与发电企业建立绿色充电协同机制，推动供需对接、标准共建与经验推广，形成“企业越积极消费绿电，越能获得政策认可与市场回报”的正向循环。

展望“绿车充绿电”的未来，张磊表示，当前车、桩、电网与绿电市场分属不同环节，未来若能打通数据、交易与认证机制，让绿电顺畅进入充电场景，从使用阶段核算其减排价值并与国际接轨，将更利于规模化发展，也促进交通与能源更紧密协同。

关于逸安启：逸安启是华晨宝马与梅赛德斯-奔驰中国于2024年3月成立的合资豪华超充品牌，在中国建设并运营高功率充电网络，面向消费者提供高品质充电服务。自成立之初，逸安启即将绿色电力纳入网络发展规划，并以100%绿色电力消费为长期目标，致力于为用户带来“充得快、充得绿”的可持续充电体验。

从燃油内卷到电动革新，吉利雷达拓宽皮卡价值边界

Sun, 23 Aug 2026 17:00:21 +0800

8 月 21 日，2026 年第二十九届成都国际汽车展览会正式启幕。作为中国西部重要的汽车行业盛会，成都车展不仅是新品集中亮相的舞台，也是观察区域汽车消费趋势与行业技术变化的重要窗口。伴随皮卡新能源渗透率快速攀升，吉利雷达连续 4 年新能源皮卡销量第一，这不仅是领先，更是重构格局。以电比油低，颠覆传统皮卡市场多强并存的局面，稳步进入皮卡品牌TOP4榜单。本次车展，吉利雷达将携 2026 款雷达金刚 EV重磅登场，以硬核产品实力，持续夯实中国新能源皮卡领导者地位。

2026款吉利雷达金刚EV 实力全维升级

2026款吉利雷达金刚EV，作为吉利雷达聚焦家商两用打造的纯电智能皮卡，在用车成本、重载动力、品质耐用以及智能座舱等实现全面突破，用实实在在的产品力，打破用户对纯电皮卡的固有印象。

首先，“每公里5分钱，开三年省12万”的用车经济，是独属于吉利雷达的完美答卷，当别人还在精打细算油耗，吉利雷达早已把【用车经济】打造成了无法复制的护城河。

重载动力则是基本要求，吉利雷达将行业最高标准，内化为2026款吉利雷达金刚 EV的出厂基准。2026款吉利雷达金刚 EV以颠覆同级燃油动力为目标，树立皮卡动力新标杆。TA搭载高性能纯电驱动系统，最大功率 280kW、峰值扭矩 485N・m，动力性能达到传统 2.4T 柴油皮卡的两倍。同时，1300kg+的设计承载能力、满载55%及空载95%的极限爬坡能力，配合仅需20ms响应的智能电四驱，使其在面对重载山路、泥泞工地等极端路况时从容不迫。重载爬坡超强，彻底打破电动皮卡动力不足的偏见。

同时，为应对皮卡所行驶的恶劣路况，2026款吉利雷达金刚 EV电池包自带10.5mm厚高强度电池壳体，达到越野SUV电池包防护标准，耐撞扛造。历经各类暴力测试下依然状态良好，三电各类安全测试高达472项。基于充分的产品性能验证，吉利雷达提供不限里程不限时间的三电终身质保服务。依托吉利先进制造工艺和优质供应商资源，靠谱耐用成为老用户对吉利雷达的一致评价。自品牌上市以来，雷达用户累计行驶安全里程5.7亿公里，截至2026年6月，已有用户3年驾驶超过50万公里，三电及底盘无维修。

当然，除了能承担高强度作业， Flyme Auto 2智能座舱与14.6英寸中控大屏的融入，更是让2026款吉利雷达金刚EV拥有了智慧的底色。全系标配14.6 英寸高清中控大屏，真正满足年轻一代皮卡用户对于车机智能化的需求。预约充电，精准省钱：可通过手机APP设定充电时间与电量目标，充分利用谷电时段，充电更省钱。语音控车，安全便捷：毫秒级响应，高频场景免唤醒，支持多意图并行指令，交互一气呵成，实现全场景“可见即可说”。

然而，强大的产品力只是基石，真正让2026款吉利雷达金刚EV与众不同的，是TA精准切入并深刻解决了特定圈层的核心痛点。尤其针对工程机械和吊运无人机两大圈层，展现出两大高频作业场景的深度定制化方案：

工程机械圈层——打造“户外移动作业站”

针对工地无电源、设备用电难、运营成本高的行业顽疾，2026款吉利雷达金刚EV化身“户外移动作业站”。其通过PSP380可进行最大40kW超强外放电，可同时支持大功率电焊机、切割机等高耗能设备作业，实现“车到电通”。配合深夜谷电带来的每公里5分钱极低能耗，以及2万公里仅200元的保养成本，TA让工程老板们真正告别了燃油发电机的轰鸣与高昂的油费账单，成为直接参与生产的“成本控制大师”。

吊运无人机圈层——变身“田间山林的移动能源站”

面对西南丘陵山地果园路难走、装备多、补能难的三重困境，2026款吉利雷达金刚EV更是展现出了无可替代的适配性。TA不仅能一趟装载2台无人机及800L水箱，更凭借PSD20/PSP380及对应充电设备进行最大40kW超强外放电，实现8分钟充满2块无人机电池。纯电驱动的0噪音特性和40℃高温下的持续作业能力，让飞手们得以在安静、高效的环境中，将精力完全专注于户外作业本身，真正将皮卡从“运输车”升级为贯穿作业全流程的“移动能源站”。

不止是工作用车，更是工作生活两不误的户外伙伴

2026款吉利雷达金刚EV 0噪音的静谧属性，彻底远离燃油发电机噪音困恼，让户外休闲作业都更加惬意。内部空间比肩SUV大五座空间，大靠背久坐不累，Flyme Auto 2智能座舱，全场景“可见即可说”，外放电轻松满足电磁炉、电水壶等用电需求，40℃高温不停工，创富价值拉满，休闲体验也一步到位。

正是得益于对工程机械与吊运无人机两大圈层需求的深刻洞察与精准解决，2026款吉利雷达金刚EV自亮相以来，便收获了来自一线用户与行业媒体的广泛好评。从工具车到智能伙伴， TA充分证明了新能源皮卡是实实在在能够提升生产效率、降低运营成本的“新质生产力工具”。

雷达金刚EV创富金刚370km发布，吉利雷达深耕经济型纯电皮卡市场

基于此，吉利雷达并未止步。为了让更多创业者轻松享受新能源时代的技术红利，吉利雷达推出雷达金刚EV 创富金刚370km，定位10万级纯电创富皮卡，起售价低至10.98万元。创富金刚的到来，进一步完善了吉利雷达在新能源皮卡市场的产品布局。TA精准瞄准了更广泛的个体工商户、小微创业者及家庭作业者，旨在以更低的门槛，为他们提供一辆“买得起、用得省、赚得多”的创富伙伴，让新能源皮卡从特定行业的“专属工具”，变为大众创业的“标准配置”。

未来，吉利雷达将继续以用户需求为导向，以技术为驱动，不断拓展新能源皮卡的价值边界。当皮卡不再只是皮卡，而是融入千行百业、服务万户千家的一种“移动生产力基础设施”；当新能源皮卡逐步从“运输工具”向“移动生产力”进化，吉利雷达无疑正在引领这场深刻的生产力重构变革。

雷达金刚EV创富金刚370km上市，以纯电技术重塑10万级创富皮卡价值

Wed, 19 Aug 2026 08:59:25 +0800

8月17日，吉利雷达正式推出雷达金刚EV创富金刚370km，起售价低至10.98万元。作为10万级纯电创富皮卡，新车聚焦物流运输、农业、建材、商贸等商用场景，围绕用户对于购车成本、运营成本、驾驶体验以及车辆可靠性的核心需求，形成“超省钱、超好开、超耐用”三大产品优势，以纯电技术进一步拓展新能源皮卡在经济型皮卡市场的应用边界。

对于以车辆作为生产工具的个体经营者而言，车辆的价值不仅在于购车价格，更在于长期运营中的能源、保养、驾驶以及作业效率。雷达金刚EV创富金刚370km从全生命周期用车需求出发，在降低使用成本的同时，通过原生纯电平台、电驱技术、三电安全以及商用化承载设计，为高频运营用户提供更加完整的产品解决方案。

超省钱：从购车到用车，降低商用用户运营成本

当下商用车行业进入微利时代，运价透明化、市场竞争内卷加剧，让工程、建材、城郊城配及企业商用用户的运营利润持续缩水，运营重心从“增量增收”转向“控本保利”。能源开销作为运营的核心刚性支出，持续挤压行业利润，传统燃油皮卡高昂的用油成本，成为制约商用创收的主要痛点。面对预算收紧、误工即亏损的经营现状，低成本、高适配的运营车辆成为刚需。雷达金刚EV创富金刚370km精准满足商用高频运营场景，依托纯电技术打破燃油车成本壁垒，为微利时代商用运输实现高效降本。

该车搭载纯电驱动与制动能量回收技术，使每公里用车成本低至5分钱，相比燃油车成本优势突出。同时支持夜间谷电错峰充电，进一步压低日常能耗开支。在微利经营环境下，点滴能耗节省皆是净利润，雷达创富金刚370km以硬核省钱实力，成为商用用户降本创富的可靠伙伴。

在保养方面，新车保养周期为2万公里一次，单次常规保养费用仅需200元。对于需要长期高频使用车辆的用户而言，更长的保养周期以及较低的单次保养费用，可以进一步降低日常运营中的车辆维护支出。

购车层面，雷达金刚EV创富金刚370km上市前200名下定用户可领取“雷达万里返利计划“，即每跑 1万公里，返价值500元积分，,10万公里封顶(即价值5000元积分封顶)，并享受购置税减半政策，可立省5000元。

超好开：纯电自动挡带来更轻松的驾驶体验

经济型皮卡需要面对高频驾驶、频繁启停以及复杂道路等使用需求，因此车辆的动力响应和操控便利性同样重要。

雷达金刚EV创富金刚370km基于原生纯电平台打造，搭载最大功率180kW、峰值扭矩309N·m的三合一高效电驱系统，起步即可输出峰值扭矩，百公里加速8.1秒。电机直驱能够在启动阶段快速建立动力输出，配合高效三合一电驱技术，让车辆在拉货、加速等使用场景下具备直接的动力响应。

相较传统燃油皮卡，新车采用电子转向助力，转向更加轻便精准；同时采用纯电自动挡驱动形式，减少传统燃油车换挡过程中的动力衔接，让车辆驾驶更加平顺。

超耐用：从平台耐久到三电安全，覆盖长期商用需求

对于商用皮卡而言，长期可靠性是用户选择新能源车型时重点关注的因素。雷达金刚EV创富金刚370km基于原生纯电皮卡平台打造，经历30万公里满载1.3吨耐久测试，对车辆在重载、长里程及复杂路况下的稳定性进行验证。

在三电安全方面，新车电池包自带高强壳体，并按照豪华越野SUV级别的电池包防护标准进行设计；同时经过挤压、球压、机械冲击、针刺、浸水、跌落等多项测试，三电相关安全测试达到472项。电池包拥有250mm超高离地间隙，进一步满足复杂路况下的通过需求。

除了产品本身的安全防护，雷达汽车还为首任非营运车主提供三电终身质保，不限里程、不限时间。品牌用户端的长期使用数据也为产品可靠性提供了进一步验证：2022年至2025年，吉利雷达用户累计安全行驶里程超过5.7亿公里；截止2026年6月，同平台车型已有用户实现自动挡万公里的实际行驶里程，为新能源皮卡长期耐用性提供了真实使用案例。

370km续航+790kg载重，满足多场景商用需求

在基础商用能力方面，雷达金刚EV创富金刚370km拥有CLTC满电续航370km，可覆盖城郊运输、乡镇拉货等日常运营场景。车辆采用低风阻设计，并全系标配One-Box集成控制系统，通过制动能量回收提升能源利用效率；资料显示，在同等电量下，车辆行驶里程可增加15%以上。

装载能力方面，新车配备1.76米超长货箱，额定载重790kg。围绕商用场景的实际需求，车辆从车身结构、悬架强化以及多载重、多路况调校等方面提升承载能力，为不同运输工况提供支撑。

货箱采用STC高端复合成型材质，可承受200kg油桶暴力冲击测试，材质强度达到普通钣金钢材的1.2倍，并具备耐盐碱、防腐蚀等特性。结合强化重载悬架以及多载重、多路况调校，车辆能够适配山区、工地、沿海等多种商用场景，满足高频运输及复杂工况下的使用需求。

从10万级购车门槛，到每公里5分钱的用车成本；从纯电自动挡带来的驾驶便利，到30万公里耐久测试、三电安全测试以及终身质保所构建的可靠保障，雷达金刚EV创富金刚370km将新能源技术进一步下探至工具型皮卡市场，以更加明确的产品价值回应商用用户对于“省钱、好开、耐用”的核心需求。

此次雷达金刚EV创富金刚370km的推出，也进一步完善了吉利雷达在新能源皮卡市场的产品布局。依托吉利全球化研发、制造及供应链体系，雷达汽车将持续围绕商用用户的真实使用需求进行产品迭代，推动新能源技术在更多创富场景中的应用，为用户提供更加适配长期运营需求的新能源皮卡产品。

2026年新能源新材料大会定于9月20日在鄂尔多斯盛大举行！

Mon, 20 Jul 2026 08:36:09 +0800

能源新时代，世界新未来！2026世界新能源新材料大会（WEMC）筹备工作正式启动。诚邀全球新能源新材料领域全产业链企业、科研院所及行业商协会莅临参展、参会！

立足国家战略，服务能源革命

当前，全球能源格局深刻调整，新一轮能源技术革命和产业变革加速演进。党的二十大明确提出深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。内蒙古作为国家重要能源和战略资源基地，在保障国家能源安全、畅通经济大循环、探索绿色低碳转型发展等方面具有十分重要的地位。

在此背景下举办2026世界新能源新材料大会，旨在搭建世界级新能源新材料发展高端对话平台、先锋技术交流平台、科研成果发布平台、成就经验展示平台、国际合作对接平台，推动前沿技术创新与产业深度合作，服务国家能源安全战略，助力全球能源绿色低碳转型。

赋能内蒙古，打造能源绿色转型核心引擎

本届大会的持续举办，将为内蒙古能源转型注入强劲动力：

凝聚转型共识，汇聚全球智慧。大会邀请中外院士、行业领军者、国际能源组织负责人齐聚鄂尔多斯，围绕“十五五能源安全与绿色转型”“新能源新材料深度融合”“鄂尔多斯零碳产业实践”等主题深度研讨，为内蒙古能源革命和产业变革凝聚全球共识、集聚顶尖智慧。

展示资源优势，扩大开放合作。大会面向全球集中展示内蒙古丰富的资源禀赋、完善的要素保障、优越的营商环境及“风光氢储车”全产业链基础，吸引跨国企业、行业龙头落地落户，签约实施一批强链补链项目，推动内蒙古从“能源基地”向“能源高地”跨越。

加速技术落地，培育新质生产力。大会集中发布硅碳负极、新型电解催化、长时储能等颠覆性技术成果，推动更多前沿科技成果转化落地，加快培育新质生产力，为内蒙古高质量发展注入新动能。

构筑产业生态，提升国际影响力。依托大会平台，推动鄂尔多斯加快构筑多能互补、多业并进、多点支撑、多元发展的能源产业格局，持续扩大内蒙古在全球新能源新材料领域的国际影响力。

推动市场化办会、构建政企联动会展产业新生态

市场化举办2026世界新能源新材料大会，是落实国家会展改革、转变政府职能、优化营商环境的直接实践，厘清政府与市场边界：政府管顶层战略、政策配套、城市保障；市场主体管策划、招展、招商、交易、运营服务，形成权责清晰、高效协同的办会机制。

政策东风劲吹、“十五五”开启产业黄金发展期

2026年6月，国家发改委、国家能源局正式印发《新型能源体系建设“十五五”规划》，明确提出2030年初步建成清洁低碳安全高效的新型能源体系。“十五五”规划将新能源、新材料列为战略性新兴产业，要求加快集群发展；同时前瞻布局氢能和核聚变能等未来产业。规划明确大力发展新型储能、加快智能电网和微电网建设，新型电池、绿色氢能、零碳园区等被列为重点支持方向。

产业政策红利集中释放——从中央到地方，新能源新材料已成为新一轮产业竞争的制高点。鄂尔多斯市已于2026年1月出台《新材料产业发展工作方案（2026—2028年）》，系统规划化工新材料、硅基新材料、碳基新材料、金属新材料、稀土新材料、前沿新材料等七大领域。政策、资源、市场三重叠加，2026年正是企业抢占新能源新材料赛道的战略窗口期。

三大升级，打造“能源达沃斯”

本届大会在往届基础上实现全面升级：

政策衔接更紧密：邀请国家相关部委领导深度解读“十五五”新能源新材料政策导向，结合鄂尔多斯零碳产业、氢能、储能等专项政策，为参会企业提供清晰的政策指引。

嘉宾阵容更精准：重点邀请“十五五”规划落地相关央企、跨国企业高管，以及契合鄂尔多斯产业链需求的创新型企业精英，深化国际能源合作。

产业覆盖更全面：新增智能电网、碳捕集与利用等“十五五”重点领域专题，深耕煤基新材料、氢能等鄂尔多斯优势产业。

“1+1+N”架构、构筑全球新能源新材料盛会

大会采用“1+1+N”架构，即1场开幕式及全体会议、1场世界新能源新材料展、N场平行会议和重磅发布活动。

开幕式及全体会议将于9月20日上午举行，邀请国家部委领导解读“十五五”新型能源体系建设政策，自治区及鄂尔多斯市领导发布地方产业支持政策，并举行重点项目签约仪式。中外院士、行业领军者将围绕“十五五能源安全与绿色转型”“新能源新材料深度融合”“鄂尔多斯零碳产业实践”等主题作主旨报告。

世界新能源新材料展布展面积3万平方米，围绕风、光、氢、储、车五大产业链及煤基新材料，集中展示新技术、新工艺、新成果、新业态。重点邀请20家跨国企业、30家央国企、300家产业链头部企业参展，形成完整的新能源新材料产业生态展示矩阵。

平行会议和论坛活动将围绕风光氢储车及煤基新材料、人工智能+等多个维度展开，重磅发布全球新能源新材料百强榜单、颠覆性技术成果、行业标准与产业发展白皮书及绿色投资机会清单、区域零碳产业招商目录，构建“政策解读—技术交流—项目对接—资本合作”的完整闭环。

共享产业盛宴，共赢绿色未来

作为“十五五”开局之年的新能源新材料行业盛会，2026世界新能源新材料大会是政策衔接最紧密、行业覆盖最全面、嘉宾阵容最精准的国际化行业平台。参加本届大会，意味着——

精准把握政策风向：第一时间获取“十五五”新能源新材料政策深度解读；

对接全球头部资源：与500强企业、央国企、跨国企业及行业龙头企业同台交流；

展示前沿技术成果：面向3万人次专业观众，触达产业链上下游核心客户；

抢占增量市场先机：立足鄂尔多斯万亿级产业蓝海，对接地方政策红利与招商资源。

选对舞台，共享未来！

2026世界新能源新材料大会，我们不见不散！

科技美好一镜出色丨卡文乐福以实景验证，回应运营者关注的三笔账

Tue, 14 Jul 2026 14:40:04 +0800

当新能源物流车进入深水区竞争，行业比拼的早已不只是续航数字。

过去几年，围绕“油改电”、补贴与参数的内卷，正让位于更现实的拷问：

一台新能源VAN，究竟能否真正提升运营收益？

也正是在这样的行业背景下，卡文乐福持续推进“科技美好一镜出色”系列活动，通过冷链运输、城配物流、山地运输、高频短驳等不同真实运营场景，展开覆盖多区域、多工况的实景化验证。相比传统品牌活动更强调静态参数展示，“科技美好一镜出色”更像是一场围绕新能源物流车真实运营能力展开的公开测试。而这场活动真正值得行业关注的地方，并不只是车辆完成了多少测试项目，而是其背后折射出的新能源物流车行业新趋势

——市场开始从“参数竞争”，逐渐转向“真实运营价值竞争”。

严控运营边际成本

新能源物流车开始进入“精细运营时代”

过去几年，新能源物流车高速增长后进入规模化运营阶段，运营者的关注点正从“采购成本”转向“全生命周期收益”。特别是随着电商发展的扩张，物流的成本不断透明化，利润空间不断被压缩，加之消费者对物流时间的要求逐步严格，运营者真正在意的早已不是"一次能跑多远"，而是"每跑一公里，到底能赚多少钱"。而在高频运营下，影响收益的关键往往不是售价，而是长期隐性成本。某种意义上，新能源物流车已进入“精细运营时代”。

卡文乐福此次在“科技美好一镜出色”活动中的核心逻辑，本质上正是在回应这一行业变化。其搭载的125kW高功率电驱系统，轮端输出扭矩达到2750N·m，实际意义并非参数本身，而是在高负载、长坡道、频繁启停等工况下维持稳定动力输出。此前在广东大湾区冷链专场中，从事冷链运输多年的傅师傅，驾驶卡文乐福冷藏版完成超200公里、十余次配送点位的高强度运输测试。其反馈最直接的一点，并不是“动力强”，而是车辆在持续带载制冷与频繁启停情况下，依旧能够保持稳定续航与动力输出。

这折射出一个长期被忽视的问题——不少车型实验室参数漂亮，但进入高频商用场景后能耗与动力迅速“失真”，山地、湿热等复杂工况下，实际运营能耗往往会明显高于标准测试工况。而卡文乐福将CLTC百公里能耗控制在13.7kWh，背后是低风阻设计与能量回收策略等系统协同。

对于年运营里程接近10万公里的物流从业者而言，这意味着着真金白银的收益差距。此前广东冷链专场实测中，车队运营者陈师傅驾驶卡文乐福冷藏版完成超过250公里运输任务后，经实际核算，单趟净收入相比传统燃油车型增加200余元。这组数据揭示的深层变化是——当行业运价逐渐透明、利润不断压缩后，真正决定运营者能否持续盈利的，往往就是“每公里节省几分钱”的长期累积。

时间效率重构

物流车竞争开始从“续航竞赛”转向“运营时长竞赛”

过去新能源物流车行业长期存在一个误区——过度强调续航数字，却忽略了物流行业真正稀缺的资源，其实是“运营时间”。尤其在即时配送与同城零售快速发展的背景下，物流行业最重要的，已经不只是“能跑多远”，而是“单位时间内能完成多少运输”。

一位厦门城配从业者曾提到，当前同城配送行业最怕的不是“跑不远”，而是“补能耽误接单”。因为在即时配送与同城零售场景下，订单高峰往往集中在固定时段，一旦车辆因补能脱离运营节奏，当天收益就会受到直接影响。这也是为什么，新能源物流车行业正在从“续航竞争”逐渐转向“运营在线率竞争”。

卡文乐福营运版搭载的2C快充，10分钟补能100公里，其价值核心并不只是“充得快”，而是尽可能缩短车辆脱离运营状态的时间。因为对于物流行业而言，补能时间本质上就是运营成本。而除了补能效率，空间效率同样正在成为影响物流收益的重要因素。过去行业更多强调“装得多”，但如今运营者更在意的是：能否减少装卸时间、是否方便高频配送、能否快速切换不同运输场景。卡文乐福营运版在空间布局上的调整，实际上反映出新能源VAN开始从“运输工具”向“运营平台”转型。

例如货运车型，支持50公分拓展，支持最长3.6米货物装载；而1.1米侧门、500mm低地板以及270°对开尾门，则进一步提升了装卸效率。表面看，这是细节优化；但站在物流行业视角，这本质上是在帮助运营者压缩装卸时间、降低人工损耗。因为如今物流行业最大的变化之一，就是“司机越来越贵，时间越来越值钱”。未来物流车竞争的核心，很可能不再是谁空间更大，而是谁能帮助运营者“更快完成一轮运输”。

安全冗余升级

新能源物流车开始进入“资产安全时代”

对于普通家用车而言，安全更多意味着驾乘保护；但对于物流行业来说，安全背后其实是“资产稳定性”。一次事故，损失的不只是维修费用，还包括停运损失、订单违约、货物赔偿以及客户流失。尤其在高温、高湿以及高频运营环境下，新能源物流车真正考验的，并不是实验室安全，而是长期运营稳定性。据央视2024年援引应急管理部天津消防研究所数据显示，夏季高温环境下，新能源车辆热安全问题明显进入高发阶段。而对于长期高负荷运营的物流车辆而言，这种风险会进一步被放大。

因此，新能源物流车行业正在从“基础安全”逐渐转向“冗余安全”。所谓冗余安全，本质上就是：即便在极端工况下，车辆依然保留足够安全边界。卡文乐福此次采用的自研电池技术，在热安全与高频运营稳定性方面进行了重点强化，以适应高温、高频补能等复杂运营环境。与此同时，其搭载的ONE-BOX电控制动系统以及ESC、TCS、VDC等主动安全系统，也明显是在针对复杂运营工况进行强化。此前参与“科技美好一镜出色”系列活动的多位一线运营者，也普遍提到一个共性反馈：相比传统车型，车辆在连续湿滑路况中的车身姿态更稳定，长时间驾驶疲劳感明显降低。

这种变化背后，其实对应的是新能源物流车行业另一个趋势——运营者开始越来越重视“风险控制能力”。因为在当前行业利润率持续压缩背景下，一次事故，很可能直接吞掉数周收益。

结语：

过去，新能源物流车行业更多是在讨论“替代燃油车”；但如今，行业已经进入“重新定义运营效率”的阶段。

从“科技美好一镜出色”活动不难看出，卡文乐福真正试图解决的，并不是单一续航或单一成本问题，而是围绕运营全链路，建立一套更适合高强度物流环境的价值体系。这种变化背后，其实也是新能源物流车行业的一次深层转向——市场开始从“参数竞争”，走向“真实运营能力竞争”。而谁能真正理解运营者每天最在意的时间、成本、安全与效率，谁才有可能成为下一阶段新能源物流行业的新主流。（文章内容来源：网易科技）

国内行业首次实景落地！中科源本实现全固态电池真实场景示范

Mon, 13 Jul 2026 11:21:35 +0800

7月10日，青岛中科源本新能源有限公司（以下简称“中科源本”）在青岛崂山区海天金融中心酒店，成功举办“车载硫化物全固态电池第一代样品发布会”。来自政府部门、投资机构、产业链企业、科研院所及行业媒体的各界嘉宾齐聚一堂，共同见证中科源本在硫化物全固态电池前沿赛道上取得的产业化里程碑成果。发布会现场反响热烈，成果丰硕，取得圆满成功。

全固态电池国内首次真实场景应用示范，行业迎来标志性突破

硫化物全固态电池被认为是下一代车载动力电池的优选方案，亦是当前全球新能源技术竞争的战略制高点。中科源本创始人武建飞博士带领团队长期深耕硫化物全固态电池领域，成为国内率先全面贯通全流程工艺路线的企业。本次发布会正式推出车载硫化物全固态电池第一代样品，该样品性能指标优异：实测能量密度达342Wh/kg，超越传统液态锂电天花板；电芯容量覆盖20Ah~60Ah车规级水平，最高实测容量达78Ah；20Ah级电池循环稳定。各项性能指标全面逼近上车临界点，已站在全固态电池商业化爆发前沿。

本次发布会最具震撼力的环节，是车载硫化物全固态电池在国内行业历史上首次实现真实场景应用示范——将全固态电池装载至智能配送机器人，并成功进行运行演示。这是全固态电池自概念诞生以来，首次走出实验室、进入真实应用场景的公开示范，标志着全固态电池实现从“样品”迈向“产品”的关键跨越。

在安全演示环节，技术人员在电池运行过程中将硫化物全固态电池剪成两半，电池未发生任何起火、爆炸现象，依旧保持稳定运行。这一现场实验直观且有力地证明了全固态电池的本质安全特性——消除传统液态锂电易燃易爆风险，为全固态电池在车载、储能等高安全要求场景的大规模应用奠定了坚实基础。

业界反响热烈，中科源本加速推进车载应用落地

本次发布会现场反响热烈，多家投资机构、产业链上下游企业及终端应用客户，对中科源本在硫化物全固态电池领域所取得的突破性成果给予高度评价，一致看好公司产业化前景。

中科源本研发负责人王九天博士表示：“全固态电池不仅关乎下一代电池技术的演进方向，更承载着中国新能源产业能否在核心底层实现自主可控的战略命题。今天，我们用真实的样品、真实的场景、真实的数据，向整个产业界清晰印证了硫化物全固态电池走向规模量产的现实可行性。”

此次发布会的圆满举办，标志着中科源本在硫化物全固态电池领域正式迈入产业化新阶段。企业后续将全力推进产线量产进程，并计划率先将硫化物全固态电池搭载于智能无人配送车，推动车载全固态电池在真实运营场景中落地应用，树立实战标杆，引领行业技术迭代与商业化进程。

第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会在京举行

Sat, 06 Jun 2026 15:16:35 +0800

“十五五”是我国汽车产业由规模扩张迈向全面高质量发展的关键阶段。未来五年，产业将呈现电动化技术加速升级迭代、数智变革向全产业链拓展、中外汽车产业竞合格局深度重塑等趋势。预计到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将超过70%，L3、L4级自动驾驶功能在乘用车新车中的搭载率将超过35%，我国汽车海外销量将达到近1000万辆，国际化将成为产业高质量发展重要增长极。在6月3日召开的第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2026）和汽车创新技术展（AITX）新闻发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深向记者表示。

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深

第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会新闻发布会现场

中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深，副秘书长赵立金，副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉出席新闻发布会，并回答媒体提问。会议由中国汽车工程学会学术发展部部长冯锦山主持。本届年会将延续“会、展、赛”多种形式，策划140余场会议及活动，征集论文近1400篇，展览面积达35000平方米，预计参展企业350家，来自全球30个以上国家和地区的20000名专业代表共襄盛会。本届年会将以“规模更大、质量更高、实效更强”为目标，定于2026年10月27-30日在苏州国际博览中心举办，为全球汽车产业呈现一场科技交流的年度盛会。

一、七大亮点抢先看：AI主线贯穿、会展深度融合、全球创新链接

发布会上，侯福深秘书长详细介绍了2026年会和AITX汽车创新技术展的七大亮点。

亮点一：聚焦前沿，AI成为会议议题新主线。本届年会将AI不再仅仅视为一个"单独技术"，而是作为贯穿全部技术会议的"底层方法"。从VLA与世界模型融合的基座模型到智能驾驶训练闭环的范式转移，从智能座舱、智能底盘到AI驱动的动力系统能效优化、AI原生汽车轻量化设计、AI赋能的智能制造全链条，再到具身智能与汽车产业的协同进化——AI正重新定义汽车工程的每一个环节。

亮点二：精准分层，匹配多元化参会需求。延续"1+N+6+X"四级会议体系，即1场开幕式暨全体大会、N场主论坛、覆盖6大领域的100余场专题会议，以及X场同期活动，精准匹配战略、学术、技术、应用层面的差异化需求。今年拟设置9场主论坛，覆盖车辆动力学、智能网联、动力电池、智能底盘、飞行汽车与低空经济、人工智能、汽车芯片与软件、汽车安全、具身智能机器人等2026年度最热技术方向。

亮点三：需求牵引，重塑新技术展示生态。AITX汽车创新技术展围绕智能网联新能源汽车的技术主线重新规划展区，智能网联、底盘与新能源动力系统、仿真与测试等展区紧扣产业需求，让技术方与整车对接更对口、洽谈更高效。

亮点四：会展一体，产学研深度连接。以数字化手段打通会展边界，通过会场大屏引流、小程序智能推送、VIP定向引导、展商反向邀约等举措，实现"会上提问题、展上看方案、活动里促对接"的闭环体验。

亮点五：立足国内，链接全球创新网络。本届年会将汇聚来自30多个国家和地区的数百位海外专家与企业领袖，20国40位青年才俊现场交流，国际初创企业登台路演，为观众了解全球前沿、对接全球资源提供重要窗口。

亮点六：全周期服务，参会价值持续在线。年会和AITX服务贯穿全年——会前热点追踪与观点回顾，会中精准对接和品牌曝光，会后持续推送智库报告、标准动态、技术成果，打造全年在线、持续创造价值的平台。

亮点七：2万人齐聚，推动创新生态繁荣。预计20余位院士、200余位企业技术领袖、2000位行业大咖、20000名专业代表携手共创，无论寻找技术方向、合作伙伴还是市场机会，这里都有足够多的伙伴、足够深的交流、足够实的成果。

二、筹备进展扎实：百余场会议蓄势待发，150+展商确认参展

赵立金副秘书长从执行落地角度通报了当前筹备进展。会议内容设置围绕新思路、新理念和新形式”呈现四大特点：AI全面重塑议题体系；紧扣2026年多个关键技术“量产拐点”与“商业化突破”，强化技术落地；深化年会子品牌战略，在年会同期重点打造国际移动出行论坛、电动汽车智能底盘大会、轻量化车身会议等；凝聚全学会体系化力量，创新交流形式，提升参会体验。

中国汽车工程学会副秘书长赵立金

本届年会延续“1+N+6+X”的会议体系，设置1场开幕式暨全体大会、9场主论坛、6大技术领域已初步规划近80场专题会议，待论文评审结束后还将组织20+场技术研讨会。六大领域覆盖整车节能、新能源汽车、智能网联、基础共性、整车集成及性能、智能制造及装备，共同构成对“十五五”汽车产业技术体系的系统响应，近30场同期会议及活动与主论坛、专题论坛相互呼应，共同构成SAECCE 2026的完整内容生态。

具身智能与低空经济也将在本届年会中占据重要位置。具身智能方面，学会今年4月成立具身智能机器人分会，年会期间将举办2026具身智能机器人大会，发布汽车领域应用场景及大模型展望报告。低空经济方面，学会将联合航空、交通、通信等跨领域力量组织飞行汽车与低空经济大会，围绕标准制定、测试验证、安全评估开展协同攻关。

AITX汽车创新技术展方面，截至5月底已确认参展企业超150家，正向350家目标稳步推进。展商结构持续优化、含金量不断提升、企业黏性显著增强，长安、东风、长城、赛力斯、小米、岚图等主流车企同台亮相，地平线、芯驰、芯擎等国产车规芯片企业直面“卡脖子”难题，国际成色足的博世、西门子、达索、蔡司、Cadence、Keysight、Vector等国际巨头到场，产业链上下游将在AITX深度耦合。依托学会专业资源、围绕展商发展诉求打造的AITX同期六大活动已全部进入落地执行阶段，全新升级的展商系统已于6月1日上线。

三、研究引领、热点闭环：发布中国汽车工程学会2026年中热点洞察

郑亚莉副秘书长在发布会上分享了学会对上半年产业运行态势与热点技术的最新洞察。市场层面，1-4月我国新能源汽车销量达430.4万辆，市场渗透率达45%；汽车整车出口312.7万辆，同比增长61.5%，出口成为重要增长引擎。

中国汽车工程学会副秘书长、国汽战略院执行院长郑亚莉

技术层面，郑亚莉副秘书长重点分享了六大热点判断：一是HEV成为一季度主要正增长细分品类之一，大电量电池HEV是实现“油电同智”的重要方向；二是新能源商用车渗透率稳步抬升，学会判断纯电动商用车应用场景以日均运距500公里以内的短途为主，中长途重载领域燃料电池是零碳转型重要路线；三是L3自动驾驶进入产业化关键窗口期，学会判断L3是L4在乘用车领域实现大规模、商业化、规范化量产应用的的必经之路；四是AI Agent规模化上车成为新车型核心吸引力，智能座舱正从“工具属性”向“伙伴属性”转型；五是线控底盘全面迈入产业化关键期，EMB与SBW双双实现量产，为高级别自动驾驶奠定底层执行基础；六是车载存储芯片结构性短缺为国产芯片创造了战略窗口，汽车与半导体跨领域协同将成为破局关键。

这些热点洞察也将直接转化为年会的内容设计支撑。赵立金副秘书长在答记者问中指出，SAECCE 2026的议题设计正是源于学会“研究引领、平台赋能”的工作主线，已经形成从热点洞察到议题设计、会议落地、展览呈现的完整闭环。围绕以上热点设置智能网联汽车、人工智能、汽车芯片与软件创新生态主论坛、汽车动力学、智能底盘等主论坛，AITX对应展区也将集中呈现L3量产车型、跨域计算芯片、线控转向与EMB等前沿方案，热点研究与会展设计形成严密闭环。

据悉，多项重磅研究成果将全球首发。本届年会不仅是技术交流的平台，更是学会研究成果集中发布的窗口。在科技预见方面，年会期间将全球首发2027年度中国汽车十大技术趋势，并更新发布未来3-5年汽车行业技术趋势，为行业开展技术战略研究工作提供前瞻支撑。在热点专题研究方面，学会将围绕整车能效、动力智能化、电池安全等行业高度关注的话题发布系列白皮书，其中《AI Car动力智能化白皮书》将在年会期间重磅首发；同时，中国汽车产业发展蓝皮书、新能源商用车战略研究等研究也将同步开展。以上成果也将为政府行业管理、产业转型升级及企业创新发展战略决策提供权威支撑！

问界汽车张正萍：以“五高”标准与用户在一起造好车

Fri, 29 May 2026 23:43:39 +0800

5月29日，第四届未来汽车先行者大会在深圳拉开帷幕，赛力斯汽车董事长张正萍出席并发表主旨演讲。他表示，新能源行业已迈入价值深耕的高质量发展新阶段，问界秉持“智慧重塑豪华”理念，以高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的“五高”标准，与用户在一起造好车。

以高安全筑牢发展底线

安全是最大的豪华，是用户价值的根基，是行业发展的前提。张正萍表示，问界通过分析用户大量真实出行场景，在行业率先提出以场景定义安全，构建智能安全体系，全方位守护人、车、物安全。问界累计为用户避免350多万次潜在碰撞。每一次避免碰撞，就是在守护一个甚至多个家庭的幸福，一辆车的安全是“1”，其他都是“0”。

以高可靠夯实长期保障

张正萍在演讲中强调，高可靠是用户长期使用的基础、用户信任的来源。为了让用户用得放心，问界始终以严苛的质量管理，打造产品的长期可靠，通过车身关键工艺100%智能监测与预警调控、“一车一档”、全链路智能测试体系等，从源头把控品质。

今年五一假期，问界用户使用辅助驾驶的里程占比达到46.9%。这背后，离不开每一台问界汽车下线，都由自动驾驶完成所有检测环节，模拟了用户在辅助驾驶等状态下的实际用车场景。在杰兰路2025年度新能源汽车质量榜单上，问界的质量风险最小，表现最为可靠。

以高性能升级驾乘体验

高性能决定了车辆好不好开、舒不舒适、硬不硬核，承载着用户对优质驾乘体验的核心诉求。置身电动化与智能化时代，张正萍指出高性能不再只是零百加速等硬件参数，而是动力、操控与智能融为一体的综合体验。

问界在辅助驾驶、智能动力等方面持续进阶，其中辅助驾驶用户数已超93.7万。对此张正萍指出，用户信任问界的辅助驾驶，核心是好用，只需一周，对问界辅助驾驶就能从怕开，到敢开，再到要开，最后离不开。

以高品质成就尊享体验

在用户眼里，高品质从来不是冰冷参数，而是看得见、摸得着的细节体验。张正萍在演讲中分享道，刚刚上市不久的问界M6，不但通过了“零甲醛”的汽车认证，还在行业里率先获得了“超低辐射”的汽车认证。同时，问界联合众多全球知名供应商，构建起卓越供应链生态，从源头把控每一处用料与做工，让品质真实可感，让豪华触手可及。

以高价值赢得真心认可

高价值让用户感受到物有所值、物超所值，这是其他“四高”的集合。张正萍坦言，对高价值的追求，让问界始终和用户在一起。通过直连用户面对面交流，问界将用户“吐槽”转化为产品迭代方向。

第三方报告显示，问界品牌净推荐值（NPS）达82.5，位居行业首位，以及问界M9增程版与纯电版一年保值率均持续第一等，印证了用户对问界高价值的真心认可。

置身汽车产业百年未有的大变革时代，张正萍强调，真正的高端化，是高安全、高可靠、高性能、高品质、高价值的系统集成与内在统一。未来，问界坚定与用户、与合作伙伴在一起，把产品做扎实、把生态做完善，为用户带来持续领先的智慧出行体验。

官宣：吉利银河率先赞助中央广播电视总台2026世界杯转播，助力亿万观众畅享足坛盛宴

Fri, 29 May 2026 13:21:57 +0800

5月28日，随着2026年美加墨世界杯开幕在即，吉利汽车集团与中央广播电视总台达成深度合作，吉利银河品牌正式成为“中央广播电视总台2026年美加墨世界杯转播合作伙伴”，并独家冠名CCTV-5王牌体育节目《豪门盛宴》，陪伴亿万观众共享四年一度的足坛盛会。吉利汽车销售公司总经理范峻毅代表吉利汽车集团签约，中央广播电视总台总经理室党委书记任学安、吉利汽车集团CEO淦家阅、吉利控股集团高级副总裁杨学良等见证签约活动。

对于此次战略合作，任学安表示，这是国家平台与民族品牌的强强联合，也是体育精神与中国智造的深度交融。总台将整合世界杯传播资源，为吉利控股集团提供高价值的品牌传播，助力企业在世界舞台上充分展现中国汽车工业的智造实力与品牌风采。

淦家阅表示，怀揣着对美好与快乐的共同向往，吉利与总台开启了这次战略合作。这个夏天，吉利不仅联合总台满足每一个球迷的“星愿”，吉利墨西哥子公司还将推出“世界杯专属福利”，为奔赴墨西哥现场观赛的吉利车主提供免费接机服务。这不仅是一次品牌声量的跨界跃升，更是吉利深化全球化布局、加速向“全球智能汽车引领者”迈进的重要里程碑。

作为全球规格最高的体育盛事，2026年美加墨世界杯迎来了史无前例的重大变革。本届世界杯不仅是历史上首次由美国、加拿大、墨西哥三国联合举办，更是首次扩军至48支劲旅的巅峰较量。跨越三国的广阔地域、史上最多的参赛球队、更加密集的精彩赛程，让本届世界杯成为科技与体育完美融合的“历史之最”，承载着全球数亿球迷的纯粹激情与欢乐。

“为美好生活而来”是吉利银河品牌长期坚守的品牌理念。从亚运会、亚冬会到如今的世界杯，吉利持续服务国际顶级赛事的脚步从未停歇。此次，吉利银河与中央广播电视总台的战略携手，是一场热爱与美好的双向奔赴。双方将通过“激情赛事+快乐出行”的双重体验，拉近世界杯与大众生活的距离，让智能科技与足球的独特魅力真正走入千家万户，共同为快乐出发，与美好同行！

顺势适配行业转型浪潮微宏动力赋能新能源农机升级

Thu, 28 May 2026 11:25:26 +0800

五月的新疆草原初绿气候宜人，逐渐进入旅游的黄金季节。“亚心之都”乌鲁木齐也迎来了一场国际盛会——5月25日至27日，以“智慧农业·智能农机与农业农村现代化”为主题2026新疆国际农业机械博览会在此地隆重举办。作为西北乃至中亚地区极具影响力的农机专业展会，汇聚全球700余家企业，聚焦智能农机、新能源装备展示交流，全面覆盖零部件研发、生产、销售全链条，既有行业龙头企业携核心技术成果重磅亮相，也有专注细分领域的创新企业展示特色产品，其中微宏动力展示的大马力农机电池包也为本次活动增添了有一抹亮色。

技术迭代农机加速迈向新能源智能化

从人力耕种到机械作业，从燃油驱动到绿色电能，现代农业正悄然完成一场温柔且坚定的产业变革。如今，绿色低碳、智能高效已成为农机行业发展的鲜明底色。在政策助推与技术迭代的双重赋能下，传统燃油农机逐步褪去高能耗标签，新能源化、智能化、低碳化成为行业升级的主流方向。

农田劳作，工况万千。作为田间耕作的核心装备，拖拉机常年穿行于广袤田野，直面多变地形与复杂气候，对动力系统有着严苛要求。春耕深翻土地时，拖拉机需要低速高扭矩，啃下坚硬板结的土地；夏播植保阶段，设备平稳匀速运行，保障播种均匀、喷洒细致；田间转运途中，又需要轻快提速、灵活通行。同时在拖拉机作业时，传动系统、液压系统、动力输出系统等需协同工作，例如液悬持系统控制农机具升降，动力输出轴驱动旋转机具，各系统需根据作业工况实时调整功率分配和运行参数。

除了需要频繁切换工况外，农机还要直面乡村泥泞土路、起伏坡地、潮湿水田，在严寒酷暑中常年运转。高频率启停、恶劣作业环境、宽泛温差变化，都是农机必须承受的田间考验。传统燃油动力能耗偏高、维护繁琐，而新能源农机如果配套普通电池则难以扛住严苛农耕工况，市场亟需一款耐造、耐用、适配性强的专用动力电池。

本次博览展会上微宏动力展示的大马力农机电池包，紧贴农耕真实作业场景，为农机量身打造专用电池解决方案，用沉稳可靠的科技力量，为现代农业注入绿色动能。

精准适配五大优势贴合农机作业场景

据介绍，微宏动力深耕动力领域多年，深谙农耕劳作的不易，精准捕捉农机作业痛点。聚焦大马力农机应用场景，以五大核心技术优化电池性能，让电池适配耕地、适配气候、适配农机工况，让科技真正扎根田间、服务农耕。

高倍率放电，从容应对高强度农事

耕地作业阻力大、负荷重，对动力爆发力要求极高。微宏动力自研19Ah电芯，可实现持续3C、峰值8C/10C充放电，动力输出强劲充沛，轻松攻克深耕、旋耕等重负荷农事。同时快充特性大幅缩短补能等待时间，契合农忙时节“抢农时、赶进度”的作业节奏，不误农时、高效耕作。

超长使用寿命，降低农户运维负担

农业机械使用周期长、开机强度大，耐用性是农户最关注的核心要点。该电池日历使用寿命可达10年，累计作业时长稳定在12000-15000小时，完美匹配农机长年作业需求。混动工况下，电池历经6000次循环后，容量保持率仍高于80%，大幅减少更换成本与停机损耗，实实在在降低运维压力，提升设备使用回报率。

全维安全防护，无惧恶劣田间环境

田野之间尘土弥漫，泥泞、颠簸是作业常态，微宏动力从多层面筑牢安全防线。电池系统搭载热失控隔离、定向泄压防护设计，内置密封圈和橡胶缓冲垫，搭配BMS智能监测系统，实时把控电池运行状态。多重防护加持，产品顺利通过冲击、浸水、震动等严苛测试，即便在复杂恶劣的田间环境，依旧稳定运行、安全耐用。

智能温控系统，解锁全域气候适配能力

我国地域跨度广，南北温差悬殊，农机需要跨越酷暑寒冬常年作业。微宏电池包搭载专属高效热管理系统，散热效率较常规方案提升150%；低温环境温升速率超1.06℃/min，可平稳实现-25℃低温启动。依托优异保温控温技术，电池可在-25℃至55℃宽温域稳定工作，无论北方凛冽寒冬，还是南方燥热酷暑，都能随心作业、不受温度影响。

高度集成设计，贴合农机使用习惯

贴合农机农忙时高频率作业、农闲时长时间停放的使用特征，产品采用BMS、热管理、BDU一体化集成设计，优化内部结构、减少故障点位，保障高频率作业稳定性。独立快充接口支持单独补能，适配田间灵活补电需求；电池自放电率≤3%，即使长期停放，也能稳定启动，契合农业生产节奏。

深耕市场新能源农机未来可期

当前农机工业仍是极具发展潜力的朝阳产业，现代农业发展对先进农机装备的需求持续攀升。行业正加速由规模扩张向品质提质转型，新能源农机产业化进程持续提速。混合动力拖拉机、小麦收割机、采棉机及电驱动高速播种机等节能高效农机装备产业化发展势头强劲，不仅具备全球市场竞争实力，更蕴藏深厚产业发展潜力。我国农机外贸出口逆势稳步攀升，已然成为拉动行业稳健发展的重要支柱。

迈入全新发展阶段，农业高质量发展已然成为驱动农机行业稳步前行的核心引擎。国家重大战略与重点项目建设，为农机产业注入充足资金动能，混合动力农机跻身行业主流发展方向，电动播种机等绿色智能农机技术不断迭代成熟。立足当下发展大势，优化产品布局、深耕核心技术创新、积极开拓海外市场，已然成为农机企业筑牢核心竞争力、实现长效发展的必经之路。

本次博览会上，微宏动力重磅亮相的高性能大马力农机专用电池包，深度贴合现代农业发展潮流，精准适配各类拖拉机田间作业工况与使用需求。凭借自主研发的核心电池技术以及久经市场验证的成熟动力系统方案，为新能源农机打造专属高效动力解决方案，全面赋能现代农业装备转型升级，以五大核心技术优势展示了深耕农机动力领域的信心和决心。

风吹麦浪，科技兴农。智能化、绿色化已成为农机产业发展大势。未来，希望更多像微宏动力这样的企业，坚守从田间出发、为农耕赋能的研发初心，继续深耕农机动力赛道，持续优化电池适配性能，以成熟电池技术、优质系统集成能力助力大马力新能源农机升级，用清洁能源赋能广袤田地，推动农业生产降本增效，助力全球智慧农业、绿色农业稳步前行。